特典航空券
改定インデックス
2026年8月28日 金曜
第0号 · ベータ版
Daily Award-Chart Devaluation Index · Tokyo
mileindex / 横断比較

東京発 · 必要マイル数の横断比較

61路線 / 4プログラムのチャートを往復総額に揃えて比較 / 構造化DBから自動生成 / 生成 2026-08-28

同じ路線でも、どのプログラムのマイルで発券するかで必要数は変わる。 各社はチャートを別々の座標系(ANA=ゾーン、JAL=路線別と総旅程距離制、 Turkish=地域、Aeroplan=ゾーン+距離帯)で公開しているため、 そのままでは比べられない。ここではDBの現在値を往復1名分の総額に揃えている。

ほかの出発地:大阪発 名古屋発

アジア

路線ビジネス往復の最小
東京 ⇄ ウラジオストク30,000
東京 ⇄ ソウル30,000
東京 ⇄ 瀋陽30,000
東京 ⇄ マニラ42,000
東京 ⇄ 上海42,000
東京 ⇄ 北京42,000
東京 ⇄ 厦門42,000
東京 ⇄ 台北42,000
東京 ⇄ 大連42,000
東京 ⇄ 天津42,000
東京 ⇄ 広州42,000
東京 ⇄ 杭州42,000
東京 ⇄ 武漢42,000
東京 ⇄ 深セン42,000
東京 ⇄ 青島42,000
東京 ⇄ 香港42,000
東京 ⇄ 成都48,000
東京 ⇄ ハノイ60,000
東京 ⇄ バンコク60,000
東京 ⇄ プノンペン60,000
東京 ⇄ ホーチミン60,000
東京 ⇄ クアラルンプール80,000
東京 ⇄ シンガポール80,000
東京 ⇄ ジャカルタ80,000
東京 ⇄ チェンナイ80,000
東京 ⇄ デリー80,000
東京 ⇄ ベンガルール80,000
東京 ⇄ ムンバイ80,000
東京 ⇄ ヤンゴン80,000

北米・ハワイ

路線ビジネス往復の最小
東京 ⇄ コナ80,000
東京 ⇄ ホノルル80,000
東京 ⇄ シアトル85,000
東京 ⇄ バンクーバー85,000
東京 ⇄ サンディエゴ100,000
東京 ⇄ サンノゼ100,000
東京 ⇄ サンフランシスコ100,000
東京 ⇄ シカゴ100,000
東京 ⇄ ニューヨーク100,000
東京 ⇄ ヒューストン100,000
東京 ⇄ メキシコシティ100,000
東京 ⇄ ロサンゼルス100,000
東京 ⇄ ワシントン100,000
東京 ⇄ ダラス110,000
東京 ⇄ ボストン110,000

欧州・ロシア

路線ビジネス往復の最小
東京 ⇄ ヘルシンキ85,000
東京 ⇄ モスクワ85,000
東京 ⇄ イスタンブール100,000
東京 ⇄ ウィーン100,000
東京 ⇄ ストックホルム100,000
東京 ⇄ デュッセルドルフ100,000
東京 ⇄ フランクフルト100,000
東京 ⇄ ブリュッセル100,000
東京 ⇄ ミュンヘン100,000
東京 ⇄ ロンドン100,000
東京 ⇄ パリ110,000
東京 ⇄ ミラノ110,000

オセアニア

路線ビジネス往復の最小
東京 ⇄ グアム42,000
東京 ⇄ シドニー80,000
東京 ⇄ パース80,000
東京 ⇄ メルボルン90,000

中東

路線ビジネス往復の最小
東京 ⇄ ドーハ100,000
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この表は各社が公示する必要マイル数です。特典航空券の空席があることを示すものではありません。燃油サーチャージ・諸税は含みません。 実際に発券できるかは各社の会員ページで空席を検索する必要があり、 当サイトは空席を扱いません(会員ページの内側は取得しない方針です)。

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  • seats.aero英語・ANA/JALの自社プログラムは非対応
  • PointsYeah英語・米国発行カード起点

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