マイルから旅先を探す持っているマイルで、
持っているマイルで、
どこまで行ける？
ANA・JALの保有数、人数、クラス、シーズンを入れると、チャート上届く候補と不足数をその場で計算します。
必要マイル数インデックス
4社の公式チャートを、
往復1名分に揃えて掲載。
ANA・JAL・Turkish・Aeroplan の公式ページを毎朝確認し、東京・大阪・名古屋発の必要マイル数を更新しています。全ての値に出典URLと取得日時が付き、変更時は旧値も残します。マイルはプログラムごとに別の通貨なので、数値だけで優劣は決めていません。
いちばん大きく上がったセルJAL
日本 ⇄ ホノルル
ファーストクラス · ローシーズン · 片道
90,000マイル
改定前 50,000 マイル
前回改定比▲ +80%
JAL公式チャートより自動抽出 · 履歴2点
ここは必要マイル数のインデックスです。空席（その日に実際に取れるか）は扱いません。→ この数字について
いま、何マイル要るか
東京発 61路線／ビジネス往復の総額に正規化改定を検知することと「いま何マイル要るか」は、同じDBの表と裏にある。 改定のたびに、同じ路線で公示される必要数は動く——だから改定を記録するだけでなく、 その結果である現在値をANA・JAL・Aeroplan・Turkishの4プログラム横断で並べている。 各社は座標系（ゾーン／路線別／総旅程距離制／距離帯）が違うので往復1名分の総額に揃えてある。 通貨はプログラムごとに別なので、数値が小さい＝お得とは限らない。
地域別 · 比較材料がいちばん揃う路線
全61路線から抽出 · 参考試算を含む · L/R/H＝ロー/レギュラー/ハイ
| 路線 | 比較 | 表示値の下端 | 表示値の上端 |
|---|---|---|---|
| アジア東京 ⇄ ウラジオストク | 4社 | JAL30,000 | Turkish180,000 |
| 北米・ハワイ東京 ⇄ コナ | 4社 | JAL80,000 | Turkish260,000 |
| 欧州・ロシア東京 ⇄ ヘルシンキ | 4社 | JAL85,000 | Turkish180,000 |
| オセアニア東京 ⇄ グアム | 4社 | ANA40,000 | Turkish410,000 |
| 中東東京 ⇄ ドーハ | 3社 | JAL100,000 | Turkish186,000 |
チャート変更の記録
公式チャートから抽出した過去の変更 416件／影響の大きい順| SEV | PROGRAM | 路線 · クラス · 変動 | 改定率 |
|---|---|---|---|
| A | JALchart | 日本 ⇄ ホノルル／ファースト・ロー（片道）
50,000 → 90,000 マイル |
+80%2025-06-19〜 |
| A | JALchart | 日本 ⇄ コナ／ファースト・ロー（片道）
50,000 → 90,000 マイル |
+80%2025-06-19〜 |
| A | JALchart | 日本 ⇄ シドニー／ファースト・ロー（片道）
50,000 → 90,000 マイル |
+80%2025-06-19〜 |
| A | JALchart | 日本 ⇄ シドニー／ファースト・レギュラー（片道）
57,500 → 97,500 マイル |
+70%2025-06-19〜 |
| S | ANAchart | 日本 ⇄ オセアニア／ビジネス・ハイ（往復）
80,000 → 135,000 マイル |
+69%2025-06-24〜 |
| S | ANAchart | 韓国・ロシア1 ⇄ オセアニア／ビジネス・ハイ（往復）
88,000 → 148,000 マイル |
+68%2025-06-24〜 |
| S | ANAchart | アジア1 ⇄ オセアニア／ビジネス・ハイ（往復）
88,000 → 148,000 マイル |
+68%2025-06-24〜 |
| S | ANAchart | 提携社 · 日本（Zone 1-B） ⇄ アフリカ、中東／ビジネス（往復）
110,000 → 185,000 マイル |
+68%2024-04-18〜 |
| S | ANAchart | 提携社 · 韓国・ロシア1 ⇄ アフリカ、中東／ビジネス（往復）
108,000 → 181,000 マイル |
+68%2024-04-18〜 |
| S | ANAchart | 提携社 · アジア2・ロシア3 ⇄ アフリカ、中東／ビジネス（往復）
80,000 → 134,000 マイル |
+68%2024-04-18〜 |
| — | Aeroplan監視中 | 版日付入りPDFから提携社チャート101セルを収録。いまのところ改定なし。毎日取得して差分を見ています。 | 据え置き |
改定履歴
2023年以降の改定を再構成 3回／履歴はInternet Archiveのスナップショットからも復元（適用日は近似を含む）| 種別 | PROG · 適用日 | 内容 | 改定率 |
|---|---|---|---|
| ▲ | ANA2025-06-24 | 改悪改定 · 対象151セル 151セルが値上げ · 全セルの新旧一覧 → |
+69%最大改定率 |
| ▲ | JAL2025-06-19 | 改悪改定 · 対象92セル 86セルが値上げ・6セルが値下げ · 全セルの新旧一覧 → |
+80%最大改定率 |
| ▲ | ANA2024-04-18 | 改悪改定 · 対象179セル 179セルが値上げ · 全セルの新旧一覧 → |
+68%最大改定率 |
必要マイル数
DBから自動生成／改定は赤字＋旧マイル併記
ANA 国際線特典航空券 · 日本発着（往復）
全924セル抽出 · 最終取得 2026-09-15 JST
| 路線 · クラス | ロー L | レギュラー R | ハイ H |
|---|---|---|---|
| 韓国・ロシア1 · エコノミー | 12,000 | 15,000 | 24,000旧 18,000 |
| 韓国・ロシア1 · ビジネス | 36,000旧 25,000 | 41,000旧 30,000 | 50,000旧 33,000 |
| アジア1 · エコノミー | 17,000 | 20,000 | 30,000旧 23,000 |
| アジア1 · ビジネス | 48,000旧 35,000 | 53,000旧 40,000 | 65,000旧 43,000 |
| アジア2 · エコノミー | 30,000 | 35,000 | 50,000旧 38,000 |
| アジア2 · ビジネス | 80,000旧 55,000 | 85,000旧 60,000 | 95,000旧 63,000 |
| ハワイ · エコノミー | 35,000 | 40,000 | 65,000旧 43,000 |
| ハワイ · ビジネス | 80,000 | 85,000 | 135,000旧 90,000 |
| 北米 · エコノミー | 40,000 | 50,000 | 72,000旧 55,000 |
| 北米 · ビジネス | 100,000 | 105,000 | 165,000旧 110,000 |
| 欧州・ロシア2 · エコノミー | 45,000 | 55,000 | 78,000旧 60,000 |
| 欧州・ロシア2 · ビジネス | 110,000 | 115,000 | 180,000旧 120,000 |
| オセアニア · エコノミー | 37,000 | 45,000 | 65,000旧 50,000 |
| オセアニア · ビジネス | 80,000旧 65,000 | 90,000旧 75,000 | 135,000旧 80,000 |
この数字について
どこから取って、何を確かめているかここから先は空席の世界です
この表は各社が公示する必要マイル数です。特典航空券の空席があることを示すものではありません。燃油サーチャージ・諸税は含みません。 実際に発券できるかは各社の会員ページで空席を検索する必要があり、 当サイトは空席を扱いません（会員ページの内側は取得しない方針です）。 下の公式リンクは条件・チャートの確認先で、空席検索画面への直接リンクではありません。
公式の条件・必要マイル数を確認
- ANA公式 利用条件・必要マイル数公開ページ（空席検索画面ではありません）
- JAL公式 必要マイル数・利用条件公開ページ（空席検索画面ではありません）
- Aeroplan公式（エア・カナダ）英語・公式案内（空席検索画面ではありません）
- Turkish Airlines Miles&Smiles 公式英語・公式案内（空席検索画面ではありません）
横断で調べる（外部サービス）
- seats.aero英語・ANA/JALの自社プログラムは非対応
- PointsYeah英語・米国発行カード起点
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対象プログラム
必要マイル数4社＋公式情報の巡回1社ANAマイレージクラブ
必要マイル数JALマイレージバンク
必要マイル数Aeroplanエア・カナダ
必要マイル数Atmos Rewardsアラスカ航空
公式情報を巡回Miles&Smilesターキッシュ エアラインズ
必要マイル数