mileindex / 横断比較
名古屋発 · 必要マイル数の横断比較
同じ路線でも、どのプログラムのマイルで発券するかで必要数は変わる。 各社はチャートを別々の座標系（ANA＝ゾーン、JAL＝路線別と総旅程距離制、 Turkish＝地域、Aeroplan＝ゾーン＋距離帯）で公開しているため、 そのままでは比べられない。ここではDBの現在値を往復1名分の総額に揃えている。
名古屋発で東京発と結果が変わる路線だけをここに載せています。ANAはゾーン制、JAL自社便は路線制で出発地によって必要マイル数が変わらないため、大半の路線は東京発と同じ値になります（距離帯で引くAeroplanとJAL提携社だけが動きます）。同じ値になる路線は東京発の一覧をご覧ください。
アジア
| 路線 | ビジネス往復の最小 |
|---|---|
| 名古屋 ⇄ 上海 | 30,000 |
| 名古屋 ⇄ 大連 | 30,000 |
| 名古屋 ⇄ 青島 | 30,000 |
| 名古屋 ⇄ 成都 | 42,000 |
| 名古屋 ⇄ ヤンゴン | 60,000 |
| 名古屋 ⇄ チェンナイ | 80,000 |
| 名古屋 ⇄ ベンガルール | 80,000 |
北米・ハワイ
| 路線 | ビジネス往復の最小 |
|---|---|
| 名古屋 ⇄ ホノルル | 80,000 |
| 名古屋 ⇄ コナ | 85,000 |
| 名古屋 ⇄ メキシコシティ | 100,000 |
欧州・ロシア
| 路線 | ビジネス往復の最小 |
|---|---|
| 名古屋 ⇄ パリ | 100,000 |
中東
| 路線 | ビジネス往復の最小 |
|---|---|
| 名古屋 ⇄ ドーハ | 85,000 |
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この表は各社が公示する必要マイル数です。特典航空券の空席があることを示すものではありません。燃油サーチャージ・諸税は含みません。 実際に発券できるかは各社の会員ページで空席を検索する必要があり、 当サイトは空席を扱いません（会員ページの内側は取得しない方針です）。
各社公式で調べる
- ANA公式 国際線特典航空券要ログイン
- JAL公式 国際線特典航空券要ログイン
- Aeroplan公式（エア・カナダ）英語・要ログイン
- Turkish Airlines Miles&Smiles 公式英語・要ログイン
横断で調べる（外部サービス）
- seats.aero英語・ANA/JALの自社プログラムは非対応
- PointsYeah英語・米国発行カード起点
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