公示チャートと参考試算
各社のチャートは片道・往復・総旅程距離制と単位が違うため、 往復1名分の総額に揃えてある。公示チャートは路線・地域の公示値、 参考試算は直行の大圏距離または地域から当てた値で、実際の旅程を確認していません。 太字は公示チャート行の中で数値が小さい値です。 通貨はプログラムごとに別（ANAマイルとJALマイルは貯めやすさが違う）なので、 数値が小さい＝お得とは限らない。 改定を検知したセルは赤字＋旧値（往復換算）で、 旧値からその改定の全セル一覧に移動できる。
| プログラム · 商品 | エコノミー | プレエコ | ビジネス | ファースト |
|---|---|---|---|---|
| JAL JMB提携社 参考試算 JMB提携航空会社の運航便（総旅程距離制） | 23,000 | 30,000 | 42,000 | 65,000 |
| ANA 自社便 公示チャート ロー そのプログラムの運航便 | 17,000 | 30,000 | 48,000旧 35,000 | — |
| JAL 自社便 公示チャート そのプログラムの運航便 台北－東京（成田）、大阪（関西）、名古屋（中部）便 | 18,000 | — | 48,000 | — |
| JAL ワンワールド 参考試算 ワンワールド加盟社2社以上（総旅程距離制） | 25,000 | — | 48,000 | 72,000 |
| ANA 自社便 公示チャート レギュラー そのプログラムの運航便 | 20,000 | 33,000 | 53,000旧 40,000 | — |
| AEROPLAN 提携社 参考試算 提携航空会社の運航便 | 30,000pts | — | 60,000pts | 100,000pts |
| ANA 自社便 公示チャート ハイ そのプログラムの運航便 | 30,000旧 23,000 | 47,000旧 36,000 | 65,000旧 43,000 | — |
| TURKISH 提携社 参考試算 提携航空会社の運航便 | 70,000 | — | 100,000 | 130,000 |
この路線の寿命（改定履歴）
現在値は空席検索でも分かるが、その値が何ヶ月そこにあるかは チャートの時系列を持っていないと言えない。以下は観測期間中に検知した事実で、 次の改定時期を示すものではない。対象セル数はこの路線に属するセルの数で、 改定全体のセル数（イベントページ側の数）とは別。
14ヶ月 改定なし
JALのこの路線は観測開始（2025-06-19）以降、必要マイル数の改定を検知していません。観測期間は14ヶ月です。観測期間中の事実であり、過去の間隔は今後の改定時期を示しません。
14ヶ月 据え置き
ANAのこの路線の必要マイル数は2025年6月24日の改定以降、変わっていません。観測開始は2023-03-07で、この間に記録した改定は1回です。観測期間中の事実であり、過去の間隔は今後の改定時期を示しません。
16日 改定なし
AEROPLANのこの路線は観測開始（2026-08-24）以降、必要マイル数の改定を検知していません。観測期間は16日で、傾向を言うには短すぎます。観測期間中の事実であり、過去の間隔は今後の改定時期を示しません。
13日 改定なし
TURKISHのこの路線は観測開始（2026-08-27）以降、必要マイル数の改定を検知していません。観測期間は13日で、傾向を言うには短すぎます。観測期間中の事実であり、過去の間隔は今後の改定時期を示しません。
| 適用日 | PROG | 種別 | この路線の対象セル | 最大改定率 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-06-24 | ANA | ▲ 改悪 | 5 | +51% | 全セル一覧 → |
この比較の前提
- 距離は直行の大圏距離。公式チャートはTPM（IATA公示距離）基準で、 乗継を挟むと総旅程距離は増える（距離制チャートでは帯が変わる）
- 自社便の行も公示チャート上の値で、現在の運航・空席・発券可能性は確認していない。
- 提携社チャートは対象航空会社の運航便が前提（自社便とは条件が違う）。 自社便＝そのプログラムの運航便／JMB提携社＝JMB提携航空会社の運航便（総旅程距離制）／ワンワールド＝ワンワールド加盟社2社以上（総旅程距離制）／提携社＝提携航空会社の運航便
- 燃油サーカージ・税金は含まない。空席の有無は別問題（当サイトは在庫を扱わない）
- 出典: https://www.aircanada.com/content/dam/aircanada/loyalty-content/documents/flight-rewards-chart-en.pdf ／ https://www.ana.co.jp/ja/jp/guide/amc/award/international/terms/ ／ https://www.ana.co.jp/ja/jp/guide/amc/award/tk/zone/ ／ https://www.jal.co.jp/jp/ja/jalmile/use/jal/inter/routemiles.html ／ https://www.jal.co.jp/jp/ja/jalmile/use/partner_air/oneworld/miles.html ／ https://www.jal.co.jp/jp/ja/jalmile/use/partner_air/p_jmb/jmb_mile.html
近い路線の比較
同じ地域の路線を、台北に近い順に並べています。地域内の路線が足りない場合は、名古屋発の他地域から台北に近い順に補います。表示している距離は各路線自身（名古屋発）の片道の大圏距離です。
名古屋 ⇄ 上海アジア · 片道 905マイル →名古屋 ⇄ 青島アジア · 片道 928マイル →名古屋 ⇄ 大連アジア · 片道 889マイル →名古屋 ⇄ 成都アジア · 片道 1,924マイル →名古屋 ⇄ バンコクアジア · 片道 2,678マイル →
▸ 他の路線の比較を見る ANAの全チャート JALの全チャート Aeroplanの全チャート Turkishの全チャート
ここから先は空席の世界です
この表は各社が公示する必要マイル数です。特典航空券の空席があることを示すものではありません。燃油サーチャージ・諸税は含みません。 実際に発券できるかは各社の会員ページで空席を検索する必要があり、 当サイトは空席を扱いません（会員ページの内側は取得しない方針です）。
各社公式で調べる
- ANA公式 国際線特典航空券要ログイン
- JAL公式 国際線特典航空券要ログイン
- Aeroplan公式（エア・カナダ）英語・要ログイン
- Turkish Airlines Miles&Smiles 公式英語・要ログイン
横断で調べる（外部サービス）
- seats.aero英語・ANA/JALの自社プログラムは非対応
- PointsYeah英語・米国発行カード起点
いずれも当サイトとは無関係の第三者サービスです。 紹介料は受け取っていません。