往復総額で揃えた比較
各社のチャートは片道・往復・総旅程距離制と単位が違うため、 往復1名分の総額に揃えてある。太字が各クラスの最小値。 通貨はプログラムごとに別（ANAマイルとJALマイルは貯めやすさが違う）なので、 数値が小さい＝お得とは限らない。 改定を検知したセルは赤字＋旧値（往復換算）で、 旧値からその改定の全セル一覧に移動できる。
| プログラム · 商品 | エコノミー | プレエコ | ビジネス | ファースト |
|---|---|---|---|---|
| JAL JMB提携社 ⚠ 距離帯の境目（12,000マイル）まで 6マイル。公式はTPM基準なので帯が変わる可能性がある | 50,000 | 70,000 | 100,000 | 145,000 |
| ANA 自社便 ロー | 45,000 | 67,000 | 110,000旧 80,000 | 165,000 |
| JAL ワンワールド ⚠ 距離帯の境目（12,000マイル）まで 6マイル。公式はTPM基準なので帯が変わる可能性がある | 60,000 | — | 110,000 | 160,000 |
| JAL 自社便 | 54,000旧 52,000 | 80,000旧 70,000 | 114,000旧 110,000 | — |
| ANA 自社便 レギュラー | 55,000 | 77,000 | 115,000旧 90,000 | 190,000旧 165,000 |
| ANA 自社便 ハイ | 78,000旧 60,000 | 107,000旧 82,000 | 180,000旧 120,000 | 330,000旧 220,000 |
| TURKISH 提携社 | 100,000 | — | 180,000 | 270,000 |
| AEROPLAN 提携社 | 120,000pts | — | 185,000pts | 240,000pts |
| JAL 自社便 ロー | — | — | — | 220,000旧 160,000 |
| JAL 自社便 レギュラー | — | — | — | 250,000旧 190,000 |
| JAL 自社便 ハイ | — | — | — | 280,000旧 220,000 |
この路線の寿命（改定履歴）
現在値は空席検索でも分かるが、その値が何ヶ月そこにあるかは チャートの時系列を持っていないと言えない。以下は観測期間中に検知した事実で、 次の改定時期を示すものではない。対象セル数はこの路線に属するセルの数で、 改定全体のセル数（イベントページ側の数）とは別。
14ヶ月 据え置き
JALのこの路線の必要マイル数は2025年6月19日の改定以降、変わっていません。観測開始は2023-12-03で、この間に記録した改定は1回です。観測期間中の事実であり、過去の間隔は今後の改定時期を示しません。
14ヶ月 据え置き
ANAのこの路線の必要マイル数は2025年6月24日の改定以降、変わっていません。観測開始は2023-03-07で、この間に記録した改定は2回です。観測期間中の事実であり、過去の間隔は今後の改定時期を示しません。
1日 改定なし
TURKISHのこの路線は観測開始（2026-08-27）以降、必要マイル数の改定を検知していません。観測期間は1日で、傾向を言うには短すぎます。観測期間中の事実であり、過去の間隔は今後の改定時期を示しません。
4日 改定なし
AEROPLANのこの路線は観測開始（2026-08-24）以降、必要マイル数の改定を検知していません。観測期間は4日で、傾向を言うには短すぎます。観測期間中の事実であり、過去の間隔は今後の改定時期を示しません。
| 適用日 | PROG | 種別 | この路線の対象セル | 最大改定率 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-06-24 | ANA | ▲ 改悪 | 4 | +50% | 全セル一覧 → |
| 2025-06-19 | JAL | ▲ 改悪 | 6 | +38% | 全セル一覧 → |
| 2024-04-18 | ANA | ▲ 改悪 | 5 | +38% | 全セル一覧 → |
この比較の前提
- 距離は直行の大圏距離。公式チャートはTPM（IATA公示距離）基準で、 乗継を挟むと総旅程距離は増える（距離制チャートでは帯が変わる）
- 提携社チャートは対象航空会社の運航便が前提（自社便とは条件が違う）。 自社便＝そのプログラムの運航便／JMB提携社＝JMB提携航空会社の運航便（総旅程距離制）／ワンワールド＝ワンワールド加盟社2社以上（総旅程距離制）／提携社＝提携航空会社の運航便
- 燃油サーカージ・税金は含まない。空席の有無は別問題（当サイトは在庫を扱わない）
- 出典: https://www.aircanada.com/content/dam/aircanada/loyalty-content/documents/flight-rewards-chart-en.pdf ／ https://www.ana.co.jp/ja/jp/guide/amc/award/international/terms/ ／ https://www.ana.co.jp/ja/jp/guide/amc/award/tk/zone/ ／ https://www.jal.co.jp/jp/ja/jalmile/use/jal/inter/routemiles.html ／ https://www.jal.co.jp/jp/ja/jalmile/use/partner_air/oneworld/miles.html ／ https://www.jal.co.jp/jp/ja/jalmile/use/partner_air/p_jmb/jmb_mile.html
近い路線の比較
同じ地域の路線を距離の近い順に並べています。地域内の路線が足りない場合は、名古屋発の他地域から距離順に補います。
名古屋 ⇄ ドーハ中東 · 3,088マイル →名古屋 ⇄ ベンガルールアジア · 4,862マイル →名古屋 ⇄ チェンナイアジア · 4,984マイル →名古屋 ⇄ 成都アジア · 5,126マイル →名古屋 ⇄ 大連アジア · 5,310マイル →
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この表は各社が公示する必要マイル数です。特典航空券の空席があることを示すものではありません。燃油サーチャージ・諸税は含みません。 実際に発券できるかは各社の会員ページで空席を検索する必要があり、 当サイトは空席を扱いません（会員ページの内側は取得しない方針です）。
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