14ヶ月 据え置き
この路線の必要マイル数は2025年6月24日の改定以降、変わっていません。観測開始は2023-03-07で、この間に記録した改定は1回です。観測期間中の事実であり、過去の間隔は今後の改定時期を示しません。
現在の必要マイル数
| クラス | 往復 L | 往復 R | 往復 H | 片道 L | 片道 R | 片道 H |
|---|---|---|---|---|---|---|
| エコノミー | 30,000 | 35,000 | 50,000旧 38,000 | 15,000 | 17,500 | 25,000 |
| プレミアムエコノミー | 46,000 | 51,000 | 71,000旧 54,000 | 23,000 | 25,500 | 35,500 |
| ビジネス | 80,000旧 55,000 | 85,000旧 60,000 | 95,000旧 63,000 | 40,000 | 42,500 | 47,500 |
| ファースト | 115,000旧 105,000 | 120,000旧 105,000 | 171,000旧 114,000 | 57,500 | 60,000 | 85,500 |
改定履歴
日本 ⇄ アジア2／エコノミー・ハイ（往復）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-03-07 | 38,000 | 観測開始 |
| 2025-06-24 | 50,000 | ▲ +32%（38,000 → 50,000） |
日本 ⇄ アジア2／プレミアムエコノミー・ハイ（往復）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-03-07 | 54,000 | 観測開始 |
| 2025-06-24 | 71,000 | ▲ +31%（54,000 → 71,000） |
日本 ⇄ アジア2／ビジネス・ロー（往復）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-03-07 | 55,000 | 観測開始 |
| 2025-06-24 | 80,000 | ▲ +45%（55,000 → 80,000） |
日本 ⇄ アジア2／ビジネス・レギュラー（往復）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-03-07 | 60,000 | 観測開始 |
| 2025-06-24 | 85,000 | ▲ +42%（60,000 → 85,000） |
日本 ⇄ アジア2／ビジネス・ハイ（往復）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-03-07 | 63,000 | 観測開始 |
| 2025-06-24 | 95,000 | ▲ +51%（63,000 → 95,000） |
日本 ⇄ アジア2／ファースト・ロー（往復）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-03-07 | 105,000 | 観測開始 |
| 2025-06-24 | 115,000 | ▲ +10%（105,000 → 115,000） |
日本 ⇄ アジア2／ファースト・レギュラー（往復）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-03-07 | 105,000 | 観測開始 |
| 2025-06-24 | 120,000 | ▲ +14%（105,000 → 120,000） |
日本 ⇄ アジア2／ファースト・ハイ（往復）
| 適用日 | 必要マイル | 変動 |
|---|---|---|
| 2023-03-07 | 114,000 | 観測開始 |
| 2025-06-24 | 171,000 | ▲ +50%（114,000 → 171,000） |
この地域の路線を他社と比べる
同じ路線をJAL・Turkish・Aeroplanのチャートでも引き、往復総額に揃えた比較ページ。東京発で、ANAのゾーン表に載っている都市のみ。
東京 ⇄ クアラルンプール他社と比較 →東京 ⇄ シンガポール他社と比較 →東京 ⇄ ジャカルタ他社と比較 →東京 ⇄ チェンナイ他社と比較 →東京 ⇄ デリー他社と比較 →東京 ⇄ ハノイ他社と比較 →東京 ⇄ バンコク他社と比較 →東京 ⇄ プノンペン他社と比較 →
ほか3路線は東京発の横断比較一覧にあります。
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